La Soft-Engine, grazie alla grande esperienza accumulata nel settore fin dal lontano 1991, ha sviluppato recentemente un’attività di Research and Development. Questa attività, già da tempo affermatasi durante lo sviluppo dei banchi prova potenza e dei software motoristici per le quali la Soft-Engine è famosa a livello internazionale, ha già prodotto interessanti risultati, primo tra tutti la realizzazione del Soft-Engine Journal, la pubblicazione tecnica della ditta nata nel 2003. Alcuni articoli presenti nella pubblicazione trattano dei seguenti argomenti (cliccare qui per una lista completa):

-La correzione della potenza in funzione delle condizioni ambientali	1°pag
-Analisi e visualizzazione dei fenomeni di instabilità di un motociclo	1°pag
-Il coefficiente di lavaggio, grandezza fondamentale dei motori a due tempi	1°pag
-Studio di una marmitta sperimentale per la Gilera Nordwest 600	1°pag
-Il test di Jante per motori a due tempi, esempio di applicazione	1°pag
-I disturbi elettromagnetici dovuti alle accensioni nelle prove al banco	1°pag
-Rendimento di lavaggio in funzione dei più importanti parametri di un motore due-tempi;	1°pag
-La pressione dell’Air-box della moto in funzione della velocità dell’aria,  prove al banco;	1°pag
-Modelli di camme, le leggi più diverse, il perché del Desmo;	1°pag
-La sospensione posteriore della moto tutte le grandezze in gioco, analisi attraverso un nuovo software della Soft-Engine;	1°pag
-Studio di un prototipo di banco di flussaggio;	1°pag

E inoltre, con questi due articoli:

-Sviluppo di un modello software per simulazione motori 4T a più cilindri	1°pag
-Concetto di Reverse function applicata alla progettazione delle sospensioni posteriori di moto sportive	1°pag

la Soft-Engine ha recentemente partecipato al prestigioso convegno HTCES - Modena, assieme ai più importanti nomi nel mondo automotive (Ing. Minoli, Jean Todd, gruppo Enea, ditta Fluent ecc...). 

Particolare sulla sala prove della Soft-Engine R&D, 

durante un test su un motore Vortex

Presso le sale prova Soft-Engine R&D sono state provate al banco in anteprima auto come Audi A3 TDI 2.0, moto come Ducati 999s, Ducati ST 4s Abs, Aprilia Tuono, Aprilia RSV 1000R, Aprilia Factory 2003, Honda Mondial, Benelli tornado 3 900, Guzzi V11 Café Sport. Grazie al banco motore sono inoltre stati messi a punto motori come il Vortex VL-B 100cc, Iame Parilla 100cc Redjet, PCR TSL2K lamellare, Maxter MTA, CRS S88 125cc. Tutti i risultati sono usciti nel primo volume del Soft-Engine Journal. Infine, Soft-Engine R&D è fornitore banchi di team prestigiosi, come il Team Bevilacqua e il Team Pedercini, Suzuki Italia, e collabora con ditte quali Bitubo e Ktech, ditte leader nella produzione di ammortizzatori. Recentemente, la Soft-Engine ha avviato un rapporto di collaborazione anche con la ORAL ENGINEERING - Modena, diretta da M.Forghieri (ex direttore tecnico della Ferrari), ente che testa tra l'altro motori per la BMW moto (Germania). Tale ente ha acquistato dalla Soft-Engine il banco auto da monoposto Supercar 500 2x2.

Tesi di laurea