STUDIO DI UNA MARMITTA SPERIMENTALE PER LA GILERA NORDWEST 600

     ARTICOLO COMPLETO SUL PRIMO NUMERO DELLA DOCUMENTAZIONE TECNICA 
"SOFT-ENGINE JOURNAL"

INDICE DEGLI ARGOMENTI

LA MOTO E L'IDEA: descrizione del veicolo e delle sue prestazioni nominali;

IMPOSTAZIONE DEL LAVORO: presso la sala prove della Soft-Engine R&D; uso di uno scarico di lunghezza nominale e confronto con scarichi di differente lunghezza;

I TEST: banco prova usato, indicazione della correzione, risultati delle prove;

ANALISI DEI RISULTATI: grafici e tabelle alle variazioni, comparazione delle prestazioni ottenute nelle diverse prove; 

SIMULAZIONE: uso del software della Soft-Engine 4TBASE per studiare teoricamente gli effetti che le modifiche allo scarico portavano.

 Questo articolo riguarda una realizzazione, effettuata presso la sala prove della Soft-Engine R&D, di una marmitta speciale per la moto Gilera Nodwest 600. Il lavoro è stato effettuato usando il banco prova potenza accelerativo "Inertial 150" della Soft-Engine, per ottenere le necessarie misure di potenza e coppia dopo ogni modifica; i test sono stati tutti effettuati nella stessa giornata, cioè con le stesse condizioni ambientali.  Il primo test è stato effettuato con una marmitta di serie, onde mettere in riferimento i risultati su quella modificata. Successivamente si è provveduto a operare un rifacimento della marmitta, in quanto la serie di modifiche non poteva essere espletata sulla marmitta di serie. Il rifacimento si è evoluto principalmente lungo due direzioni, una riguardante l’allargamento dei condotti (e il renderli della stessa lunghezza) l’altra nel modificare la loro lunghezza. Con questa serie di modifiche sono scaturiti risultati molto interessanti, che nell'articolo sono presenti sotto forma di diagrammi, tabelle e istogrammi comparativi (tutto ciò usando il software "Braker 4.0", il programma di acquisizione dal banco prova potenza della Soft-Engine), atti a visualizzare rapidamente gli effetti delle modifiche, fino ad individuare quella che consente le più elevate prestazioni.

Infine, si è provveduto a fare uso di un potente programma di simulazione motoristica per motori 4T, il software della Soft-Engine "4TBASE". Mediante questo programma per PC si sono verificati analiticamente come i risultati ottenuti siano giustificabili grazie a una particolare configurazione dello scarico; il software in questione, infatti, simula le prestazioni di un motore 4-tempi dato il modello del veicolo (quindi la geometria e la termodinamica del motore, la configurazione dello scarico ecc...).

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