SOFT-ENGINE bancos prueba potencia y software para motores

El SOFT-ENGINE ha iniciado a aparecer sobre la escena motoristica en el período 1990-1991 iniciando con la realización del programa por planeamiento motores. Después de poco tiempo por colaboraciones con revistas especializadas el Soft-Engine ha publicado artículos y documentación en el curso de los años por la obra del fundador de la empresa el Ing.Gabriele M.Serpilli que ha escrito en conjunto por revistas como Autotecnica y Mototecnica del' 93 al' 97 realizando unos 40 artículos. Los argumentos tratados han sido de los más diferentes, del 2T al 4T, a la dinámica del motociclo, al planeamiento de dientes de rueda además de sobre los factores influenzanti las prestaciones.

El Ing. Serpilli

Estos artículos hechos a hoc con gráficos y simulaciones de propósito realizadas para calzar los ejemplos y los argumentos tratados. En tiempos más recientes el Soft-Engine también ha escrito artículos por otras revistas como VROOM especializados en el sector KART, además cabeza oficialmente movimiento presentado en preestreno a revistas de medición nacionales colas Motorsprint y Superwheel. El trabajo de divulgación también ha encontrado espacio al extranjero sobre vueltas a ver como el francés Mototechnologie. Naturalmente La producción de estos artículos también es el resultado de los estudios maturados con el entero equipo del Soft-Engine que en la producción de las botaduras diferentes softwares han desentrañado y analizado a fondo muchísimo argomenti.

El Soft-Engine cuenta con una documentación motoristica científico extremadamente vasto subdividido por argumentos colección en volúmenes, dónde os son dados, experimentaciones y ahondamientos.

El Soft-Engine parte del presupuesto que hace falta ante todo conocer el fenómeno, lo que hace siempre es aguas arriba el resultado de un estudio y un proyecto, y no de una copia de ideas tomó aquí y allá. Además hemos abierto generalmente una línea directa con lo apasionado y con el usuario que puede preguntarnos a los más distintos porque también aquellos más simples y obvios; porque el banco mono-rullo es indudablemente más eficiente que los dos rollos, la diferencia entre partidarios largos y cortos de un motor, como se hace el equilibrado y efectivamente dónde interviene y muy otro..

El Soft-Engine colabora y trabaja claramente como por empresas a nominatarias el Franco Morini Motori, con estudios de planeamiento como el Oral Engineering capitaneado por el Ing. Mauro Forghieri, y numerosos team y departamentos corrieron, italianos y extranjeros: éste son intencionalmente los resultados de un trabajo de calidad. Sobre estas bases en el 1995 se inicia el proyecto del banco prueba potencia, realizado con una mecánica simple y confiable sobre de una electrónica y de un software potente y sofisticado. El input determinado a los proyectistas del software es hacer un algo simple pero nunca banal, con aquellos algo de más que sólo el Soft-Engine con el patrimonio y la experiencia software puede dar.

Ya en el 2003 con una progresión notable tenemos más de 20 softwares comerciales, 13 modelos de bancos prueba potencia acelerador y frenados, del banco específico por minimoto 2 CV al banco frenado por coche 4x4 de 800 CV, pasando por una amplia gama de modelo para probar coche, movimiento, kart y motores, sobre rollo y no. Además somos los proveedores oficiales de la red concesionarios y asistencia SUZUKI ITALIA, que después de haber probado y selectos otros bancos tiene selecto SOFT-ENGINE. Nuestros bancos también son aconsejados a la red APRILIA.

Hasta del septiembre de 2004 presentamos, con seis modelli, el banco prueba suspensiones por amortiguadores de coche y de movimiento, después de un estudio de más de dos años.

Otro input está sobre la consolidación de los softwares de cálculo que son puestos al día y se implementan hacia una clientela sumamente profesional como el nuevo Suspension 3.0, software revolucionario por la introducción de cualquiera geometría de suspensiones posteriores de movimiento. Pues el Soft-Engine se arriesga en otro sector sumamente especializado, aquel de las suspensiones.

Junto a todo eso, la nueva actividad de "R&D-búsqueda y desarrollo", se propone de aumentar el conocimiento del sector acumulado por nuestros ingenieros en los años, encaminando estrechas colaboraciones con empresas y universidad, desarrollando trabajo per cuenta de terceros, realizando artículos de interés teórico-práctico sobre el mundo motoristico o material didáctico a este legado, hasta desarrollar actividad de búsqueda pura y planeamiento, como por ejemplo de sistemas de árboles a dientes de rueda y de otros componentes meccanici. Un resultado del R&D es el publicazione del volumen 1 del Soft-Engine Journal, (septiembre de 2003) y la salida del volumen 2 en el diciembre de 2004.

	LA NUESTRA HISTORIA...