SOFTWARE

INERTIAL - BRAKER 5.0 W

(Todos los tipos de banco)

Actualizaciones disponibles para versiones de software anteriores incluso con la adquisición de la electrónica en puerto serie. La versión 5.0, respecto a las precedentes aporta:

• Gestión electrónica serie/usb;

• Ensayo implementado en aceleración y en frenada;

• Prueba de cuenta-kilómetros;

• Prueba de aceleración;

• Adcquisición de dos datos Lambda, para motores bi-cylindricos (accesorio "Twin lambda's"); grafico de dos curvas lambdas (por cada cylindro);

• Adcquisición du dato "Throttle";

• Selección rápida del ciclo de rodaje con gráfico;

• Gestión hasta 4 temperaturas y graficos;

• Gestión y gráficos de la presión.

• Módulo RAPID-LINK por interfaz y programación centralitas RAPID-BIKE

BRAKER 6.0

(Todos los tipos de banco)

Actualización para quien tiene las versiones de software anteriores. La versión 6.0, respecto a las versiones precedentes, añade :

·         Pruebas endurance, con gestión electrónica del gas (opcional)

·         Gestión implementada de pruebas de mapa

·         Elección del tipo de vehículo en las pruebas de simulación pista

·         Módulo RAPID-LINK por interfaz y programación centralitas RAPID-BIKE

INERVIEW

(Todos los tipos de banco) 

Sólo para quien tiene el software, sirve sólo para poder visualizar las curvas e imprimirlas en un ordenador diferente respecto a aquél destinado al banco

MODULO DAPID LINK 2.0

(Bancos prueba moto)

Actualización para quien tiene las versiones de software anteriores. La versión 6.0, respecto a las versiones precedentes, añade:

·         Pruebas endurance, con gestión electrónica del gas (opcional)

·         Gestión implementada de pruebas de mapa  

·         Elección del tipo de vehículo en las pruebas de simulación pista

·         Módulo RAPID-LINK por interfaz y programación centralitas RAPID-BIKE

HARDWARE

MANDO A DISTANCIA

(Todos los tipos de banco)

Cómodo accesorio para quien quiere controlar el software del banco de prueba permaneciendo en el vehículo durante el test. Disponible en dos versiones:

·         Para controlar sólo el software; 

·         Para controlar el software, los ventiladores y algunos mandos auxiliares. 

Para los bancos frenados, posibilidad de cambiar el régimen de estacionariedad del freno con las teclas "+" y "-".

CAPTADORES (POR ELECTRÓNICA ESTÁNDAR)

ADQUISICIÓN REVOLUCIONES MOTOR ARRANQUE

(Todos los tipos de banco)

Con este accesorio es posible no introducir en el software los datos sobre la marcha usada durante el test: el número de revoluciones es adquirido contando los impulsos eléctricos procedentes de la bujía. El software es capaz de visualizar en un gráfico una magnitud llamada "Relación de transmisión instantánea", particularmente apreciada por los aficionados de los scooters. Este gráfico sirve también para validar la prueba que se acaba de efectuar: en efecto, en el caso de una prueba con marcha fija la curva debe ser constante respecto al número de revoluciones: eventuales irregularidades indican que hay problemas (por ejemplo, un neumático deformado), que, de esta manera, se detectan. Pero quizás la utilización más significativa tiene que ver con el mundo de la preparación de scooters y motos con el cambio automático: en efecto otro especial diagrama evidencia el punto de acople del variador.

ADQUISICIÓN TEMPERATURAS

(Todos los tipos de banco)

La adquisición de la temperatura de los gases de escape da informaciones adicionales sobre el estado de la carburación. La temperatura aparece en el software en forma de gráficos  tablas.

Otras dos temperaturas que esta vez no aparecen en el  software, sino en el display de la caja de sensores, conciernen a la temperatura del bajo-bujía y del agua del motor, ¡dos parámetros que es aconsejable controlar !

Se pueden conectar hasta 4 temperaturas a la "estación meteo automática"

ADQUISICIÓN DE DATOS DE CARBURACIÓN POR SONDA LAMBDA

(Acquisición lambda lineal)

(Sonda lambda lineal)

Sensor particularmente apreciado por los operadores del sector. La sonda lambda debe introducirse en el apropiado casquillo, la señal es proporcional a la cantidad de oxígeno en el gas de escape. Es visualizada en un gráfico en el software con indicaciones visivas sobre la riqueza / pobreza de la mezcla (carburación) misma. Luego el operador adquiere un parámetro indudablemente válido para las operaciones de puesta a punto - diagnóstico del motor.

Disponible en dos modelos:

Sonda Lambda no lineal: suministra una tensión en mV, proporcional al estado de carburación;

Sonda lambda lineal: suministra directamente la relación aire/carburante (Lambda)

Se puede conectar el sistema "Throttle".

ADQUISICIÓN DE DATOS CARBURACIÓN MOTORES A DOS CYLINDROS "TWIN LAMBDA'S

(Bancos motocicletas et motores)

 Sonda Twin lambda's: es usada por motores a dos cylindros y los gráficos de la relación aire/gasolina aparecen junto a vídeo por comparación. La sonda puede medir  la relación aire/gasolina con dos sensores lambda (lineal). 

Se puede conectar el sistema "Throttle" (ver la figura en bajo - el sistema throttle aparece a mano izquierda cerca de la dos sensorial lambda). Versión software de adquisición : Braker (Inertial) 5.0.

ADQUISICIÓN DE DATOS "THROTTLE"

 (Todos los bancos)

Esta sonda permite de adquirir la abertura del gas durante la prueba. Durante la prueba un display enseña el porcentaje de abertura del gas, permitiendo de mantener abierto el gas al porcentaje deseado. 
Este accesorio es de gran interés por quien tiene que efectuar mapeados con un banco frenado. En efecto, el tablero de mapeado tiene que ser efectuada al 100% del gas, pero también a otros porcentajes (típicamente 25%, 50%, 75%, también libera).   
El sensor throttle puede ser conectado al mismo módulo electrónico que administra la adquisición de la lambda o "Twin lambda's", por la adecuada conexión. Juntado a la versión 5.0 del software de adquisición fechas, Braker / Inertial, y a la adquisición de al menos un sistema de adquisición lambda.

ESTACIÓN METEO AUTOMÁTICA

(Todos los tipos de banco)

Estación meteo para la adquisición de los datos de Presión barométrica, Temperatura ambiente y Humedad relativa. Los datos son comunicados al software en tiempo real para poder efectuar la corrección de Potencia y Par conforme a las normativas internacionales. Puede ser activada o desactivada vía software. Instrumentos cuál temperaturas (hasta 4 sensores tipo K), y presiones pueden ser unidos a la estación meteo para realizar una comunicación USB única al PC.

CONSOLA DE MANDOS Y SENSORES

(Banco prueba moto y motor)

La consola sirve para controlar los dispositivos siguientes:

·         Movimiento de la morsa automática rueda banco de prueba para motos; 

·         Mando aspiración y refrigeración; 

·         Arranque eléctrico banco para motos; 

·         Contiene el sistema de adquisición de revoluciones del motor; 

·         Visualizador de temperatura gas de escape; 

·         Visualizador de datos desde la sonda lambda; 

·         Pulsador de ralentización del rodillo; 

·         Pulsador para el comienzo de la prueba. 

Esta consola es obviamente indicada para configuraciones de banco con un determinado paquete de accesorios.

En fin, está disponible una análoga consola de mando de sensores para el banco para motores

FRENO POR CORRIENTES PARÁSITAS

(Bancos inercial "Inertial")

El freno por corrientes parásitas permite toda una serie de pruebas, como:

·         Frenada a régimen - velocidad constante 

·         Pruebas de mapeado

·         Prueba combinada acelerativa-frenada

·         Frenada con carga constante

·         Frenada con carga variable

·         Rodaje vehículo

Entonces es posible probar el motor en condiciones de esfuerzo, efectuar pruebas de simulación de carretera dando una carga adecuada al motor, o programar una serie de regímenes y obtener tablas de mapeado. 

Obviamente el freno es de serie en la línea de los bancos llamada "Braker"; aquí se indica como accesorio, porque cualquier tipo de banco acelerativo ya está listo para alojar el freno, y convierte el banco en  cuestión en un aparato verdaderamente completo. LOS BANCOS FRENADOS MANTIENEN TODAS LAS FUNCIONALIDADES ACELERATIVAS: ELEGIR EN EL SOFTWARE LA OPCIÓN JUSTA.

SISTEMA DE VENTILACIÓN – ASPIRACIÓN DE HUMOS

VENTILADORES PARA REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

(Ventilador axial S-E 560)

Soft-Engine presenta varias posibilidades para el sistema de ventilación:

·         Ventilador centrífugo S-E 402 para la refrigeración del motor. Es un ventilador de alta presión, velocidad del aire 180 Km/h aproximadamente y apto también para el airbox. 

·         Ventilador axial S-E 560, suministrado de serie con el banco acelerativo para autos "Inertial 350 Car 2x2". Tiene una capacidad de 8.000 m³/h. 

·         Ventilador centrífugo S-E 86, doble velocidad, capacidades 8.000 / 12.000 m³/h, apto para bancos frenados para autos o para el airbox. 

·         Ventilador centrífugo S-E 130, de doble velocidad, con capacidades  15.000 / 22.000 m³/h y apto para pruebas muy intensivas. 

·         Ventilador / Aspirador de humos de gas de escape S-E 351, para la expulsión de los gases de escape para bancos para motos y autos 

·         Racores y tubos para los sistemas de ventilación se suministran a parte. 

NB: ESPECIFICAR LA TENSIÓN DEL MOTOR DE LOS VENTILADORES.

(Ventilador centrífugoS-E 402)

(Ventilador centrífugoS-E 86)

SISTEMA DE VENTILACIÓN “AIR BOX ONE”

AIR BOX ONE Modelos A y B

AIR BOX ONE Modelo GP

SOFT-ENGINE dispone de un sistema de ventilación con velocidad variable, controlado por la velocidad del vehículo en el rodillo hasta 300 km/h. 

Es un accesorio particularmente apreciado sobre todo por los preparadores, porque permite evaluar de manera verídica las condiciones reales de una pista. Están disponibles dos versiones del airbox que se diferencian desde el punto de vista de la potencia eléctrica empleada:

·         Modelo A: versión con potencia eléctrica de 10 KW

·         Modelo B: versión con potencia eléctrica de 7.5 KW

¡VAS A EL PRESENTACIÓN!

MODELO GP: necesita una potencia eléctrica de 15 KW. Extremadamente profesional, este sistema de ventilación a velocidad variable garantiza velocidad del aire hasta 350 Km/h!. El sistema también administra la presión del airbox. Son incluidos los empalmes y las cañerías para poder convoyar directamente el aire en la boca del airbox.

ASPIRACIÓN DE HUMOS DE GAS DE ESCAPE

(Aspirador centrífugo S-Y 351 con empalmes, cañerías y capa aspirante)

·         Aspirador centrífugo modelo S-E 351 

·         Racores y tubos para el aspirador 

En los bancos para motos, la campana de aspiración ya está montada en la estructura mecánica.

NB: ESPECIFICAR LA TENSIÓN DEL MOTOR DE LOS ASPIRADORES.

OTROS

PLATAFORMAS PARA BANCOS DE PRUEBA AUTO EXTERNOS

(Banco prueba auto)

El banco para autos debe ser instalado en nivel subterráneo. Para quien no tiene esta posibilidad, existen unas plataformas adecuadas para el acceso al banco. Medidas: 2800x2000 mm + rampa 2000x2000 mm

TRANSMISIÓN INTEGRAL POR BANCOS AUTOMÓVILES 4x4

(Banco prueba auto)

Con este accesorio por bancos coche 4x4 es posible hacer viajar los rollos de la parte posterior a la misma velocidad de aquellos anteriores. ¡Accesorio muy profesional!

ARMARIO PORTA-ORDENADOR

(Todos los tipos de banco)

Cómodo armario semoviente para colocar el ordenador, de la impresora y la caja de sensores. Está barnizado del mismo color del banco.

ARRANQUE ELÉCTRICO PARA BANCOS PARA MOTOS

(Banco prueba moto)

Es un accesorio que sirve como starter para moto de competición. El rodillo es accionado con una apropiada llave de arranque.

MORSA DE BLOQUEO DE LA RUEDA MOTORIZADA Y AUTOMÁTICA

(Banco prueba moto)

Morsa de bloqueo rueda anterior motorizada, con paso regulable automáticamente con tablero de mandos y sistema de bloqueo por aire comprimido..

CABINA INSONORIZADA

(Banco prueba moto)

El SOFT-ENGINE construye, sobre solicitud del cliente, cabinas insonorizadas aptas a los bancos prueba, completas de sistemas de aspiración, ventilación y repuesto del aire. En alternativa, el Soft-Engine se ocupa del revestimiento de locales existentes. Mandar un' correo electrónico a la dirección info@soft-engine.com para conseguir las necesarias informaciones técnicas.