Il Braker 6.0 ha le stesse enormi potenzialità della versione 5.0; in particolare permette la mappatura delle centraline Rapid-Bike attraverso il modulo "Rapid-Link", che in questa versione è incorporato. 

Inoltre:   

• I test accelerativi e frenati sono meglio distinti tra loro;

• Test Endurance: imposizione di una tabella di regimi, tempi e TPS per la gestione di un ciclo di prove della durata anche di ore, con possibilità di abbinare il sistema a un sistema di controllo gas automatizzato (banchi motore).

• Semplificazione nella prova combinata: imposizione di parametri verosimili a seconda del tipo di veicolo in prova. Tali parametri (CX, coefficiente di rotolamento del pneumatico ecc...) possono poi essere modificati dall'utente.

• MODULO RAPID-LINK incorporato; DURANTE UN NORMALE TEST AL BANCO si può scegliere di:

  • Modificare una curva di carburazione già esistente, oppure acquisita dopo un lancio accelerativo o frenato, semplicemente ridisegnandola attraverso una procedura di modifica grafica rapida. La tabella di mappatura si corregge, così come la curva lambda (al successivo lancio) comportando incrementi di potenza e coppia. Oppure:

  • Modifica in diretta della curva di carburazione, con prova in modalità frenata. Si può importare la mappa della centralina Rapid-Bike equipaggiata sulla moto e correggerla real-time durante la prova frenata ai regimi di mappa, agendo sull'anticipo e l'iniezione.

Vedere anche: Modulo Rapid-Link