SOFT-ENGINE banchi prova potenza e software motoristici - un po' di storia! La Soft-Engine dalle origini a oggi, passando dalle prime esperienze come centro ricerche per la produzione dei software di simulazione motoristica, poi azienda leader nel settore dei banchi prova potenza, infine come ditta costruttrice di banchi prova sospensione. Accenni all'attività di ricerca e sviluppo, che ha portato alla publicazione del Soft-Engine Journal

La SOFT-ENGINE ha iniziato ad apparire sulla scena motoristica nel periodo 1990-1991 iniziando con la realizzazione di software per progettazione motori. Dopo poco tempo attraverso collaborazioni con riviste specialistiche la Soft-Engine ha pubblicato articoli e documentazione nel corso degli anni attraverso l’opera del fondatore dell’azienda l’Ing.Gabriele M.Serpilli che ha scritto per riviste come Autotecnica e Mototecnica dal ‘93 al ‘97 complessivamente realizzando circa 40 articoli. Gli argomenti trattati sono stati dei più diversi, dal 2 Tempi al 4 Tempi, alla dinamica del motociclo, alla progettazione di camme nonché sui fattori influenzanti le prestazioni.

L'ing. Serpilli

Questi articoli fatti ad hoc con grafici e simulazioni appositamente realizzate per calzare gli esempi e gli argomenti trattati. In tempi più recenti la Soft-Engine ha scritto articoli anche per altre riviste come VROOM specializzata nel settore KART, inoltre testa ufficialmente moto presentate in anteprima a riviste di caratura nazionale come Motorsprint e Superwheel. Il lavoro di divulgazione ha trovato spazio anche all’estero su riviste come la francese Mototechnologie.
La produzione di questi articoli naturalmente è anche il risultato degli studi maturati con l’intero staff della Soft-Engine che nella produzione dei vari differenti software ha sviscerato e analizzato a fondo moltissimi argomenti.

La Soft-Engine dispone di una documentazione motoristica scientifica estremamente vasta suddivisa per argomenti raccolta in volumi, dove vi sono dati, sperimentazioni e approfondimenti.

La Soft-Engine parte dal presupposto che bisogna prima di tutto conoscere il fenomeno, ciò che fa è sempre il risultato di uno studio e di un progetto a monte, e non di una "scopiazzatura" di idee prese qua e là. Abbiamo inoltre aperto una linea diretta con l’appassionato e con l’utente in genere che può chiedere a noi i più disparati perché anche quelli più semplici e ovvi; perché il banco monorullo è sicuramente più efficiente del due rulli, la differenza tra condotti lunghi e corti di un motore, come si fa l’equilibratura e effettivamente dove interviene e molto altro….

La Soft-Engine collabora e lavora per ditte chiaramente nominate come la Franco Morini Motori, con studi di progettazione come l’Oral Engineering e numerosi team e reparti corse, italiani e stranieri: questi sono i risultati di un lavoro volutamente di qualità. Su queste basi nel 1995 si inizia il progetto del banco prova potenza, realizzato con una meccanica semplice e affidabile su di una elettronica e di un software potente e sofisticato. L’input dato ai progettisti del software è quello di fare un qualcosa di semplice ma mai banale, con quel qualcosa di più che solo la Soft-Engine con il patrimonio e l’esperienza software può dare.

Già nel 2003 con una progressione notevole abbiamo oltre 20 software commerciali, 13 modelli di banchi prova potenza accelerativi e frenati, dal banco specifico per minimoto 2 CV al banco frenato da auto 4x4 da 800 CV, passando per un'ampia gamma di modello per testare auto, moto, kart e motori, su rullo e non. Siamo inoltre i fornitori ufficiali della rete concessionari e assistenza SUZUKI ITALIA, che dopo aver provato e selezionato altri banchi ha scelto SOFT-ENGINE. I nostri banchi sono anche consigliati alla rete APRILIA.

Nel Settembre 2004 abbiamo presentato sei modelli di banco prova sospensioni per ammortizzatori da auto e da moto, dopo uno studio di oltre due anni.

Altro input è sul rafforzamento dei software di calcolo che vengono aggiornati e si implementano verso una clientela altamente professionale, come il nuovo Suspension 3.0, software rivoluzionario per l'introduzione di qualsiasi geometria di sospensioni posteriori da moto. Dunque la Soft-Engine si cimenta in un altro settore altamente specialistico, quello delle sospensioni.

Accanto a tutto ciò, la nuova attività di "R&D-Ricerca e sviluppo", si propone di accrescere la conoscenza del settore accumulata dai nostri ingegneri negli anni, avviando strette collaborazioni con ditte e università, sviluppando lavoro per conto terzi, realizzando articoli di interesse teorico-pratico sul mondo motoristico o materiale didattico a questo legato, fino a svolgere attività di ricerca pura e progettazione, come ad esempio di sistemi di alberi a camme e di altri componenti meccanici. Un risultato della R&D è la publicazione del volume 1 del Soft-Engine Journal, ( Settembre 2003) e l'uscita del volume 2 nel Dicembre 2004.

	UN PO' DI STORIA...