I banchi prova potenza per moto della SOFT-ENGINE sono adatti a testare qualunque tipo di veicolo, dagli scooter alle Superbike. Infatti un rullo ad elevata massa consente di misurare alte potenze, oltre 300 CV, e permette di far lavorare il motore in condizioni molto vicine a quelle stradali. 

Il telaio del banco prova è costituito da tubolari ad alto spessore e ricoperto da lamiere pressopiegate. Quindi il banco ha una struttura particolarmente robusta. Verniciato di un bel rosso vivo, il banco prova potenza della Soft-Engine ha un impatto visivo molto efficace.

Il banco, quando viene usato in modalità accelerativa, consente di misurare con grande precisione e rapidità grandezze di interesse motoristico, quali Potenza e Coppia alla ruota e all'albero, accelerazioni, velocità e strada percorsa sul rullo.

Il prodotto più completo resta comunque il banco prova potenza frenato (modello "Braker 150: grazie al freno a correnti parassite, questo banco può bloccare il motore in accelerazione a regimi preimpostrati costruendo tabelle di mappature. In più, e questa è un'innovazione, esiste un tipo di prova per cui il motore in accelerazione viene frenato da un carico proporzionale all'accelerata stessa, in modo da simulare perfettamente le condizioni stradali e quindi  effettuare delle prove di prestazione realistica.

Accessori di sicuro utilizzo pratico, quali acquisizione dei dati di carburazione da sonda lambda, acquisizione diretta dei giri motore, misura della temperatura dei gas di scarico e molti altri, inerenti la sensoristica e anche la meccanica del banco, possono essere aggiunti in qualunque momento dopo l'acquisto dello stesso, perchè i nostri banchi sono costruiti in maniera modulare. Persino il freno a correnti parassite può essere innestato in seguito all'acquisto di un banco accelerativo, trasformandolo in un banco frenato con un semplice upgrade del costo! A questo proposito, l'unica operazione da effettuare è semplicemente quella di inserire il freno a correnti parassite nell'apposito vano laterale; poi, per quanto riguarda l'elettronica, basta un semplice aggiornamento. Queste operazioni si effettueranno una volta per tutte dopo l'acquisto del "kit freno". Da questo momento in poi infatti il banco accelerativo si trasforma in un banco frenato: ovviamente, il banco con il freno a correnti parassite consentirà ogni tipo di prova, sia accelerative che frenate senza altre trasformazioni.

Dall'inizio dell'anno 2004, inoltre, viene fornita di serie un'altro accessorio di sicuro utilizzo pratico: la stazione barometrica con acquisizione diretta dei dati ambientali di pressione, umidità e temperartura, per la correzione di Potenza e Coppia in tempo reale!

Ultimo, ma non certo per importanza, la Soft-Engine fornisce un sistema di ventilazione e aspirazione dei gas di scarico ad hoc per i banchi prova. In particolare, segnaliamo la cappa aspirante incorporata nel retro del banco prova, che funge anche da portellone di sicurezza, una soluzione funzionale e di stile, tipicamente italiana. La Soft-Engine costruisce, su richiesta, delle cabine insonorizzate fatte su misura, completa deii sistemi di ventilazione/aspirazione.

Novità 2011: nuovi modelli rinnovati nel design, più compatti, nuova tonalità di colore e nuova elettronica usb. 

Procedimento industrializzato di costruzione con conseguente abbattimento dei costi!