Le Braker 6.0 a les mêmes énormes potentialités de la version 5.0; il permet la carthographie des centralins, en particulier "Rapid-Bike" avec la connection con le module "Rapid-Link" (in cette version est incorporé). 
En outre: 

• Les tests inertiels et freiné je vaux mieux distingué;

• Test Endurance: imposition d'un tableau de régimes, temps et TPS pour la gestion d'un cycle de essais de la durée aussi d'heures, avec de la possibilité d'assortir le software à un système de contrôle gaz automatisé (bancs moteurs).

• Simplification dans la preuve de simulation routière: imposition de facteurs vraisemblables selon le type de véhicule en preuve. Cette facteurs (CX coefficient de roulement du pneu etc...) peuvent puis être modifié par l'utilisateur.

• MODULE RAPID-LINK incorporé; PENDANT UN NORMAL TEST AU BANC on peut choisir déjà di:

  • Modifier une courbe de carburation déjà existante, ou acquise après un essai inertial ou freiné, simplement en la redessinant à travers une procédure de modification graphique rapide. Le tableau de carthographie se corrige, comme le courbe lambda, au un essai suivant, en comportant accroissements de puissance et couple. Ou:

  • Modification en directe de la courbe de carburation, avec preuve en modalité freinée. Vous peut importer la cartographie du une "Rapid-Bike" équipé sur la moto et la corriger "real-time" pendant la preuve freinée aux régimes de carte, en agissant sur l'avance et l'injection. 

Voir aussi Module Rapid-Link