Ce type d’essai est très rapide et il s’effectue en configurant un régime minimum et maximum de lecture. Cette puissance est celle mesurée à la roue (la donnée est significative, parce-que c’est la puissance qui est transmise au pneumatique).

Cet essai est aussi capable de fournir les prestations (vitesse, espace parcouru, accélération), avec possibilité de changer les unités de mesure.