Le  banc d'essai de puissance pour moto de la SOFT-ENGINE permet l'essai du tous scooter, moto et superbike.

La grande inertie du rouleau (poids approchant 400 Kg), permet de mesurer de grandes puissances, jusqu’à 300 CV, pour permettre de faire travailler le moteur dans des conditions très proches de celles de la route.

Cela signifie que le moteur entre en température comme dans le cas d’un moteur 2T où le “tuning” de l’échappement est fondamental.

La lourde masse du rouleau permet de tester le Superbike également.

Mode inertiel: le principe de fonctionnement dans cette modalité est celui de l’inertie. 

A travers la mesure de l’accélération que le rouleau subit par le moteur du véhicule soumis à l’essai accéléré, on retire le couple instantanné. Il se base sur un principe absolu et garantit une grande précision et répétitivité.

L’usage du banc en modalité freinée a une utilisation et un principe de fonctionnement totalement différents. A travers le frein électrique, on peut bloquer le régime de rotation du moteur ou la vitesse du véhicule; ainsi on peut effectuer des mises au point dans lesquelles on demande que le moteur reste à un régime stationnaire ou sous effort. Graphiques d’injection-allumage, simulation d’effort et resistance à l’air: ce sont les essais typiques que l’on peut faire avec un banc freiné.

Evidemment, on peut également effectuer l’essai de puissance, mais respectivement à la puissance inertielle, c’est une puissance freinée ou bien obtenue à des régimes préfixés. Ces essais sont beaucoup plus intensifs et stressants au regard de ceux effectués avec le banc ou modalité inertielle. La combinaison des deux modalités (inertielle et freinée) rendent l’usage de notre banc complet et exhaustif.

La SOFT-ENGINE construit des CABINES INSONORISEES avec la ventilation aussi, sur demande du client.